Réflexion sur l’évolution des modes de régulation d’un réseau ferroviaire urbain : application de l’approche instrumentale par identification de classes de situations caractéristiques

L’objectif de cette communication est de présenter les premiers résultats d’une étude ergonomique sur la régulation ferroviaire urbaine, réalisée pour le réseau du métro parisien dans le cadre d’une réflexion sur les dispositifs et les situations de travail. Dans un premier temps, nous présentons le contexte de la recherche et la problématique instrumentale, appliquée ici à la supervision de trafic. Dans un second temps, après un point méthodologique, nous présentons une définition théorique des classes de situations. Puis, nous distinguons les éléments constitutifs des classes de situations, à savoir les dimensions de différenciation et les facteurs de pondération, identifiés auprès de deux types d’opérateurs. Nous concluons sur l’application de ces résultats dans le cadre d’un projet de conception d’un outil de régulation, le projet SART.