DE LA PRESCRIPTION A LA SECURITE : REFLEXION SUR LES AJUSTEMENTS A LA SNCF

Le contexte d’ouverture européenne, l’évolution de la sociologie de recrutement (embauches massives de jeunes agents), et le constat répété de l’existence d’ajustements par rapport à la réglementation ont amené la SNCF à s’interroger sur son référentiel de sécurité dans un double objectif : le rendre compréhensible, accessible, utilisable par des opérateurs d’une autre “ culture ” nationale ou socioprofessionnelle et améliorer son “ efficacité ”, c’est à dire améliorer l’adéquation finale entre le règlement et les pratiques sur le terrain. Pour la soutenir dans cette réflexion, la SNCF a fait appel à une équipe de consultants extérieurs dont les travaux se sont concentrés sur le développement d’une compréhension des ajustements de terrain pour nourrir un regard critique sur la philosophie générale de sécurité, et finalement proposer des pistes d’évolution de la réglementation et de son rôle dans la sécurité. L’originalité de la démarche mise en œuvre réside dans le croisement de deux perspectives sur cette problématique. En amont d’une analyse du travail, basée sur des observations de terrain et des entretiens avec les acteurs opérationnels, l’équipe sollicitée s’est attachée à expliciter les attendus ou hypothèses des concepteurs de la réglementation quant au rôle de celle-ci dans la sécurité, et plus généralement à identifier la philosophie de sécurité sous-jacente au système de sécurité (au sens large) en place aujourd’hui à la SNCF. C’est ainsi que la démarche a croisé une approche top-down, partant des concepteurs pour comprendre leur vision du rôle de la réglementation de sécurité, et une approche bottom-up, partant du terrain pour comprendre la réalité de la sécurité, et le rôle réel de la réglementation dans la gestion des situations opérationnelles. Le présent article résume la démarche et les principaux résultats obtenus.