ATTENTION VISUELLE, CAPACITE VISUELLE DE RESERVE ET EXPERIENCE DE CONDUITE

L’analyse de patterns oculomoteurs spontanés de conducteurs expérimentés et débutants placés en situation réelle de conduite a pour objectif de définir les limites d’une « capacité visuelle de réserve » compte tenu de l’importance du niveau d’expérience à la conduite sur la répartition de l’attention visuelle entre les sources d’information internes et externes à l’habitacle. Les principaux résultats confirment les différences majeures en fréquence et en durée des patterns oculomoteurs entre des deux populations étudiées. Le contexte routier intervient fortement et de manière identique sur leurs stratégies visuelles. La distribution statistique de la fréquence des trajets oculaires en classes de durée illustre l’existence d’une « capacité visuelle de réserve » dont les limites supérieure et inférieure répondent à une surcharge ou à une bonne disponibilité perceptive visuelle, réservoir dans lequel chaque conducteur va puiser des unités perceptives et visuelles susceptibles d’être orientées vers des évènements jugés importants à traiter à chaque moment du déplacement.