Cette étude exploratoire envisage les conditions de travail en situations extrêmes comme une nécessité pour l’opérateur de développer de nouvelles compétences et savoirs, tout comme l’approche de l’ergonomie constructive peut le suggérer (Falzon, 2013). Le raid est un convoi autonome en déplacement, reliant deux bases sur le continent Antarctique. A partir d’observations participantes et d’entretiens semi-directifs avec le concepteur du raid, il a été proposé un classement des situations à risque selon deux catégories. Les résultats indiquent que la conception du raid (duplication des systèmes de survie) et l’organisation du travail sur les tâches de maintenance (enchaînement et synchronisation) offrent une marge de manoeuvre sécuritaire dans laquelle les opérateurs peuvent naviguer et développer de nouveaux savoir-faire. Les résultats sont discutés autour de la sécurité assurée par l’organisation et les opérateurs, et pose la question de l’existence des environnements à risque capacitants.
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